Im Zuge der Coronakrise war in fast allen Städten und Regionen ein teilweise drastischer Rückgang des Verkehrs zu verzeichnen. Der Effekt ist allerdings trügerisch denn fast überall ist der relative Anteil des Autoverkehrs gestiegen.
Am Sonntag, dem 28. Juni, gingen Wähler*innen in ganz Frankreich an die Urnen, um über die Verwaltungen von 4.820 Kommunen, darunter alle größten Städte des Landes, zu entscheiden.
Der Papst, der frühere UN-Generalsekretär Ban Ki-Moon, Madonna und viele andere sind sich einig: Wir sitzen in der „Coronakrise“ alle in einem Boot. Aber wie heißt es so schön: Die einen rudern und die anderen steuern. Schauen wir uns die deutsche Politik in dieser Krise unter dem Blickwinkel an, wie sie sich auf die verschiedenen sozialen Klassen auswirkt.
Im vergangenen Sommer trübte sich der Himmel über dem Amazonas und auf den Fernsehbildschirmen der Welt aufgrund eines bisher nicht gekannten Ausmaßes an Waldbränden im Amazonasgebiet. Die Wahrscheinlichkeit ist hoch, dass sich diese Bilder auch in diesem Sommer wiederholen.
Die Corona-Krise trifft alle Sektoren der Wirtschaft, auch die Automobilindustrie. 12 Millionen Beschäftigte in der EU arbeiten im Automobilsektor. Die Bedeutung der Automobilindustrie in einer Reihe von EU-Mitgliedstaaten wird angesichts des Anteils der Autofertigungs-Jobs am verarbeitenden Gewerbe deutlich.
Das Grundeinkommen (Ingreso Mínimo Vital - IMV) ist nicht dasselbe wie ein Bedingungsloses Grundeinkommen, aber es ist ein großer Schritt hin zu diesem Ziel.
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